【185系ついに終了？】衝撃の置き換え疑惑について考察 いったい誰が後継車両になるのか？
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- Опубликовано: 21 авг 2024
- 185系というのは置き換え計画がよくわからないというか、元々よりだいぶ長生きしてる感じですが、さすがに引退するのではないかといわれています。しかしこの185系がまもなくとある車両の車両が来て終わる可能性があります。今回はどういう感じになるのか考察します。
サムネの元画像
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#185系 #新型車両 #置き換え
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なぜか映像がE531系。最近も製造してたのに、もう置き換わるのかww笑
高崎特急も255系もE259系が置き換えるはずだったですが、covid-19でN'EXに新車なんて入れられる状態で無くなり全ての予定がパー。E657系は10連と長いのに対し6連という手頃な車両がE259系しかないのもよく物語ってます。255系が後釜かと思ったのですがかなり状態が悪いらしいのでわかんないですね。E257系の2連付属編成ちょうど5編成有ったのに勿体なかった。
ケチリスギ
@@user-ve5rr9bl4i さん
国鉄はその名の通り全国に鉄道網を持っており、汎用車両を大量に製造することでコストダウンをしていたのでそもそもE257系の付属編成やE751系のようなことにはならず、車両が余ったら別の区所へ転属となっていたと思います。
ちなみに185系C1編成は今月の団体運用で離脱だそうです。
C1編成引退は東日本の公式報道？
185系は臨時列車で我孫子まで乗り入れていた。ただ、我孫子乗り入れもなくなってしまった。
後続は、E257系5000番台、5500番台でしょうね！
かもしれない？
踊り子とメンテナンス共用できますからね!そうかもしれない!
鴨知らない。
汐留さんの動画をパクらせていただき、また新しくアップロードしました。
E657って実現したらメイ列車ですよ、これ。やたらと長い列車が短い波動運用という時点でメイ要素ですかね。
185系の存続はコロナでの経営悪化による投資削減が影響していそうだ。
房総線、鶴見線、仙石線(？)の新車投入も含めてなんて皮肉な事態なのだろうか。
185の代替はK71では？（厳密には昨年まで鎌倉で使ってたE257で置き換え）
どうなるかな？
653系の水色が運用全然入ってないから653系の国鉄色と水色・今月で運用終了予定の253系を臨時運用にぶちこむとか?
253系はなんで？
こんちゃです。個人的には255系一択と思われます。6月で定期運用がなくなることと、2本くらいなら検査まで余裕があることからE657系よりも有力な気がしています。
E657系にする場合は勝田イルカのポジションになりそう。ついでに今後新幹線運休時の救済臨で使われる可能性も感じました。
255系が来たらびっくり
117系を銀河に改造した西日本みたいに185系を豪華列車にしてみるのもありかもです。
185系の踊り子運用から外されても車庫で干されなくても次回の全検をせず廃車の目論見も✋🚃
JR東日本も見切りがつけたかッ✋🚃
後継どうなる？
踊り子を減便して余剰車両を回す。
臨時なくせばね
あかぎを減便して余剰車両を転用する。
引退したと思ったら根強い人気に支えられて今も走る１８５
特急「１８５」号が、後継車両になりつつも、この名前のまま運行されたら
・・・いや、それはそれで話題になる（魔笑）
しかし、特急「１８５」号は、決して満席ではなかったな。
今度の水曜がラストランとなろうが、果たして・・・。
同じく、引退したと思ったら引退してない、房総特急の２５５系だっけ、
コレを１８５の臨時用引退の後継に据えても良い気もする。
ってか、コイツも特急「２５５」号にしても、客を取れそうな気もするけれど、
しおさい引退直線の２５５も乗ったが、見た目は特急「１８５」よりもボロボロな感じだった。
整備の仕方次第で特急「１８５」みたいにピカピカには出来るのだろうか？
次の臨時特急用、常磐線から持って来ると言うが、
交流にも対応している車両を直流区間だけで使うのは勿体無い気もするけれど、
かつてのスーパーひたち車両も直流専用に改造までして直流区間専用として使ってた過去もあるから、
それはそれで有り得そう。
直流専用に改造するか、交流も走れる状態のまま使うかは置いといて。
むしろ、交流区間しか走らない特急を、山形新幹線から引退した新幹線車両に
在来線用代車付けて置き換えて、
そっから玉突きで首都圏に持って来る・・・なんてーのもアリ
山形新幹線から引退しても在来線のスピードでならまだまだやれるって事もあろうし、
これでまた乗り鉄需要が発生してＪＲとしては美味しいかも知れないぞ！？
臨時で、見た目山形新幹線なのが山形の在来線ホームから出発して仙台へ、
仙台では時々新幹線ホームにも姿を見せていた見た目山形新幹線なのが在来線ホームで発着
そのまま常磐線に乗り入れ土浦辺りまで、常磐線内で響き渡る東北新幹線のワルツw
絶対、乗り鉄目的のお客さんが乗る！
これで乗り鉄需要が落ち着いて来たら、今度は逆にコレが新幹線システムも搭載してる事を利用して
青森（新青森ではない）⇔函館（新函館北斗ではない）で走らせたら、
あんまりテツじゃない人達まで乗り鉄に来るぞww
ってか、函館では、函館駅に直接新幹線を乗り入れさせようとしてる事への先駆け
みたいな感じで盛り上がりそうな・・・
いやぁ、残って欲しいな……
Ε657系って10連ですし、修学旅行臨とかの運用に185系充当しているので6両波動用として残す可能性もなきにしろあらず、と感じます
E353系も編成組み換えして6両のやつとか作れないんですかね笑
185系が廃止は 鉄道ニュースで見ました だけど廃止なんて絶対嘘だね
昨日さいたま新都心に団体が停まっていたな
E657を勝田から放出すると逆に集約臨時やKY入すると余裕なくなるし、KYで休止中のK11はまだ来年以降じゃないと修理出来ないので、放出は難しいと思います。
653系をもう1本新潟から出すゆとりあれば🤔
もしくは短編成特急型を新造し、新潟車へ置換え653を転属、もしくは房総へ置換え257-500を大宮へ転属など、東は新型導入の考え無いのかな🤔？